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后橋-唐駿后橋-九躍車橋 :
汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋驅動橋是位于傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩,并將它們傳遞給驅動輪的機構。
動力總成縱置,從分動器輸出的動力傳導到前驅動橋
驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成,轉向驅動橋還有等速萬向節。
斷開式(獨立懸掛)驅動橋,由主減速器和等速驅動軸構成
另外,驅動橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力,縱向力和橫向力,以及制動力矩和反作用力。
威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島,適合人類居住的城市——威海市,成立于1995年,固定資產2億元,二十多年來公司一直致力于汽車前后橋的研發、生產和銷售,擁有先進的車橋生產線和完善的檢測手段,通過IS16949:2008質量管理體系認證。主導產品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個品種,主要產品有0.5噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋,1020、6480盤轂式制動皮卡前后橋和電動車后橋。





汽車在使用中一旦發現半軸油封因某種原因漏油,即應及時檢查予以排除。否則,將使后橋內油量逐漸減少。漏油過多將直接影響后橋的正常潤滑,加速機件的早期損壞。與此同時,漏油往往還會竄入制動鼓內,降低制動效能,影響行車安全。后橋漏油時,首先檢查緊固螺栓是否松動,密封墊是否損壞,油封是否損壞,如是應緊固或更換,否則應檢查通氣孔是否堵塞或后橋有無裂紋,如以上都無問題,則可能后橋殼存在砂眼。后橋漏油較嚴重,應更換橋殼。

后橋從不同的角度,有不同的區分方法,但總體上可以區分為驅動后橋和非驅動后橋,非驅動橋的主要功能是:
1支撐車身
后橋是連接車身與路面的承載體,車輛后部的重量全部靠其支撐。
2轉彎差速
車輛轉彎時,由于內外側兩個輪子的轉彎半徑不同,其行走的角速度也不同,如果沒有后橋的差速作用,車輛將打滑,除了加劇輪胎磨損外,還有側滑的危險。
3剎車及駐車
車輛后部的制動系統是安裝在后橋上的,駕駛員進行剎車或駐車操作后,制動力是通過后橋進行傳遞,從而實現剎車或者駐車的。
